大学实习报告

【精华】大学实习报告模板汇编8篇

在经济发展迅速的今天，报告十分的重要，不同的报告内容同样也是不同的。一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编为大家整理的大学实习报告8篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

一、实习目的

为突出高职教育优势，强化学生专业技能，根据文秘专业教学计划安排，在完成课堂的理论和实践教学环节后，集中安排第六学期进行专业实习。通过实习，一方面巩固所学知识，检验理论，强化技能，另一方面，让学生认识社会，适应社会，补充所学之不足，为毕业后尽快适应岗位要求，成为具有较强的办事、办文、办会和公关策划能力的文秘人才打下基础。

二、实习安排

（一）实习时间20xx年xx月xx日开始实习，20xx年xx月xx日结束实习，返校办理毕业手续。

（二）实习地点省内行政、事业单位及企业的办公、接待、管理等部门。由学生自主联系实习单位和系里统一集中联系相结合。师生通过各种渠道获取就业信息，向用人单位推荐（自荐）优秀学生实习（就业）。系里推荐实习单位有：

1、济南钢铁集团总公司；

2、山东省青年旅行社；

3、山东省公关协会；

4、团省委机关服务中心；

5、山东青少年活动中心；

6、山东省宣传干部培训中心；

7、各地市企事业单位等；

（三）实习内容根据本专业已开设过的《秘书原理与实务》、《公文写作》、《秘书礼仪》、《办公自动化》、《档案管理》、《公司秘书实务》、《公关实务》等专业课程，做好办公室事务管理、接待值班、处理信访、收发文件、写作文稿、整理档案、组织会务等工作，在工作实践中逐步进入职业角色，培养职业精神，锻炼职业技能。主要技能包括：

1、办公室日常事务能力；

2、信息收集处理能力；

3、文书拟写能力；

4、调研能力；

5、公关、协调能力；

6、办公自动化设备应用能力；

7、用人单位需要的实际工作能力。

（四）实习的方法、步骤本着统一安排、灵活行动、科学管理、严格考核的原则，组织专业实习。

1、学生离校前，由系里统一进行毕业实习与谋职就业的相关教育，包括毕业实习动员、毕业论文（社会调查）写作方法、就业趋势报告、就业技巧讲座等，并提前安排毕业论文指导教师。统一发放与毕业实习、求职就业相关的书面材料，包括实习单位联系函、实习鉴定意见书、学生就业推荐书（含各科学习成绩）、学生就业协议书等。

2、学生实习期间，由系里组成实习领导小组，宏观指导重点巡视。

3、由专业教研室负责拟订有关的毕业论文参考题目，发放给学生（参见附件1），并安排相关的实习指导老师（参见附件2），进行专门的指导，提出具体的论文要求。

4、学生自定实习计划，自觉遵守实习单位有关规章制度，完成实习工作，由实习单位出具实习鉴定，实习结束后，完成毕业论文、调查报告或实习报告，并将实习单位鉴定书与论文上交，以供系实习指导小组进行综合鉴定。5。系里组织教师对学生的毕业论文、毕业作品及实习报告进行鉴定，按优秀、良好、合格、不合格等级计入学生档案。在媒体公开发表的作品原则上以成绩优秀计入。

三、实习作业要求

（一）实习作业形式学生应根据实习岗位具体情况，结合实习工作收获与体会，在下列作业中选择一项完成：

1、毕业论文。参考附件1中的选题，也可作其他选题，但原则上选题不应超出文秘专业领域。毕业论文字数不少于3000字，须有摘要、关键词、注释、参考文献等相关内容，符合论文格式要求。

2、调查报告。参考附件1中的调查报告选题，也可结合实习工作选题调查，完成报告。

3、实习报告。实习报告是对个人实习情况进行全面总结完成的报告，要写明实习岗位、实习基本情况及实习的得失体会，要求有独特的视角、鲜活的材料、真切的感悟和深入的思考，字数不少于xx字。

4、实习部门要求完成的专题性或综合性写作材料。如两千字以上的通讯、典型材料、专题调查、总结、报告等，须有媒体发表或实习部门证明。

（二）实习作业格式

1、发表作品提交原稿（电子版）及发表作品复印件，论文、实习报告等提交电子稿及打印稿。

2、作业一律使用a4纸单面打印，左侧装订。字体字号参见附件3格式。

（三）提交作业时间实习结束，将电子版实习作业发到实习指导教师邮箱。返校时携带打印稿统一上交系里。

关注民心，凝聚民心，创美好和谐新农村

当我加入农村支干部，成为了其中一员的这段时间里，感觉时间是那么的短暂，在村干部的领导下，一起讨论关于农村的建设问题，找出本村存在的一些问题，通过所有成员考虑好解决办法，得到了村委会的强烈赞成，拿出了实施的方案，经过乡政府的一段时间的审批而得到批准和经费的支持，然后我们就开始了紧张而兴奋的工作，我们这段时间的工作主要从以下几个方面开展：

一、保护资源

1、矿产资源。我们村的土地上其实埋藏着丰富的资源——煤炭资源。在这里，煤炭覆盖着很 大的土地面积，以前我们这里还没有开通车路的时候，煤炭一直是我们这里不可缺少的生活的一部分，即使有了很不稳定的电力，但此地方由于还比较落后和贫穷，基本只用来照明，并没有也没有能力用来解决我们的生活问题，所以家里所有的燃烧都是用煤炭，在之前，煤炭都是寨里一些人组织在自己的地里，用很简单的工具挖，有的也挖出来卖啊，但是价格也很低，资源也得不到充分利用。然而随着车路的开通，随即问题就来了，许多人就开始大量的开采，特别是近两年，大量的煤炭资源流出外面，并且这种私人的开采没有什么安全保障，很容易死人，也浪费了许多，当这问题逐渐蔓延时，村里向乡里反映并得到乡里的人员支持，通过国家提倡了的《保护矿产资源》的条例，我们就开始了保护资源的行动，反对和杜绝非法开采，政府采取强硬措施，关闭煤井，经过所有支持配合政府的人的努力，很快问题得到了解决。

2、淡水资源。这几年里，由于村里所有的人对水资源的正确认识，他们认为水是用不完的观念，所以让很多的水从我们身边慢慢流失。引起水资源流失主要是煤的开采和石头的随便使用。一是由于煤的开采，让水流失得更快，也慢慢的失去平衡，二是由于人们从土地里利用石头，长时间的利用，导致了水慢慢下落的速度加快。现在人们的生活用水开始出现了短缺，许多村民也意识到这个问题，有的就直接向村里面反应，村里通过仔细的调查后，知道了情况，然后通过得到乡政府的经费支持，就开始采取了建水井等方法解决水的短缺问题，也在村里宣传水资源的知识和怎样的保护措施，经过村里的人的配合，问题慢慢的得到了改善。

二、植树护林< ……此处隐藏10121个字……校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任水利工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

实习目的：

为了很好的运用书本的知识和更早地对本专业的认识，为此，学院为了让我们对本专业有更好的认识，在我们大四开学伊始，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际生产中去。让我们了解到桥梁工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养。 在6月23号，学院召开动员大会，指导老师为大家概要地介绍了一些道路与桥梁的基本常识，简要的说明未来一个星期实习的地点和任务。除了要求同学们要多听多问多看多记外，更特别地强调了安全问题。实习前2天我因为有事没能和大家一起去杭州，错过了看高铁、曹娥江大桥、水泥拌合现场、中隧桥波形钢腹板、嘉绍跨江大桥等等一些内容，只能借助同学在现场所拍照片和网上查阅的相关资料了解一些知识，略有遗憾。

实习时间：6月24号~7月1号

实习地点：

6.24 高铁 曹娥江大桥

6.25 中隧桥波形钢腹板 嘉绍跨江大桥 九堡大桥

6.26 泰州长江大桥 悬索桥施工场地

6.27 江六高速公路

6.30 润扬大桥(展览室+监控室) 丹阳九曲河特大桥

6.31 路桥华南马鞍山长江大桥MQ-10标

7.1 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥

实习任务：

到各个实习地点认真观察、学习、了解各个施工流程、工艺、技术等方面内容，专心听施工人员以及老师的讲解，思考研究，记录各个要点和实习体会，整理成实习报告。

实习内容：

一、 高铁桥梁

实习的第一天和最后一天都参观了高铁的施工。铁路桥梁，尤其是高速铁路桥梁设计建设技术的发展极为迅速。 20世纪90年代以来，中国铁路桥梁进入发展上升期，21世纪迎来了桥梁发展的飞跃。中国铁路桥梁，特别是高速铁路桥梁结构有很大突破。国外没有我们这样复杂的地质条件，没有我们在这么高速度建设条件下的大跨度桥梁，没有我们这么高的桥梁比重。前些年，还感觉高速公路桥发展快于铁路，而近年来中国高速铁路桥梁的发展突飞猛进，让世界刮目相看。现在，我国高速铁路桥梁的设计建设技术都可以说达到了世界先进水平。由于高速铁路的运营密度及对舒适性、安全性的要求均高于普通线路，因此高速列车对桥梁结构的动力作用也就更大。在这个前提下，高速铁路桥梁在设计、施工中形成了自己的特色。

高铁桥梁比例大，高架长桥多。高速铁路设计参数限制严格，曲线半径大、坡度小，并需要全封闭行车，因而桥梁建筑物大大多于普通铁路，高架长桥的数量也很多。由于高速铁路对线路、桥梁、隧道等土建工程的刚度要求严格，因此，高速铁路桥梁跨度以中小跨度为主。高速铁路桥梁必须具有足够大的刚度和良好的整体性，以防止桥梁出现较大挠度和振幅。同时，必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形，以保证轨道的高平顺行。一般来说，高速铁路桥梁设计主要由刚度控制，强度基本上不控制其设计。高速铁路要求依次铺设跨区间无缝线路，而桥上无缝线路钢轨的受力状态不同于路基，结构的温度变化、列车制动、桥梁挠曲会使桥梁在纵向产生一定位移，引起桥上钢轨产生附加应力。过大的附加应力会造成桥上无缝线路失稳，影响行车安全。因此，墩台基础要有足够的纵向刚度，以尽量减少钢轨附加应力和梁轨间的相对位移。高速铁路的中断行车会造成很大的经济损失和社会影响，因此高速铁路桥梁一方面要尽量减少维修，另一方面要便于日常检查和维修。

二、 中隧桥波形钢腹板

6月25号参观了中隧桥波形钢腹板集团，让我们对波形钢腹板这种新兴技术产品有了更多的了解。

波形钢腹板箱梁是一种新型的钢与混凝土组合结构，它充分利用了钢与混凝土的优点，提高了结构的稳定性、强度及材料的使用效率。

应力混凝土简支箱梁桥是桥梁工程中应用最多的桥型，但随着跨度的増大其本身自重成倍增多，再设计成简支结构已不经济，为减轻自重各国尝试采取多种形式，其中有效方法之一是采用波纹钢腹板，即将自重大的预应力混凝土简支箱梁中的腹板用波纹钢板替代。据有关资料介绍，同等跨度波纹钢腹板组合箱梁与一般的PC 梁相比重量减轻20 %以上，且可改善结构性能(提高预应力效率、大大提高腹板的抗剪强度) ，对收缩徐变和温度变化的影响小。我国近年对这种结构的力学性能、工程设计和施工方法等方面的研究取得了重要的进展。

三、 大桥

由于实习前2天我有事并没有随班级一起去参观曹娥江大桥、嘉绍跨江大桥和九堡大桥现场，只能通过同学那边的一些资料和自己网上搜索得知一些知识汇集如下。

1、嘉绍跨江大桥

嘉绍跨江大桥，又称嘉绍大桥，是继杭州湾跨海大桥后，又一座横跨杭州湾的大桥，加上今年一月开工的钱江隧道，钱江喇叭口呈现出“一湾三桥”的格局，终端均北指上海。

嘉绍跨江工程北起嘉兴海宁，南接绍兴上虞，由三部分组成：嘉兴地界43公里的高速连接线，连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处;在绍兴地界有13公里的高速公路，与杭甬和上三高速公路交汇;中间跨江部分就是嘉绍大桥。与36公里长杭州湾跨海大桥相比，嘉绍大桥的跨江距离要短许多，大桥桥长只有10公里，仅杭州湾跨海大桥的1/3长度。但是桥面更为宽敞，从设计到最后规划确定，桥面宽40.5米，由6车道改成了8车道，大桥设计速度为100公里/小时。

嘉绍大桥采用典型的斜拉桥设计，主桥由连续的5跨斜拉桥组成，每跨428米，悬索的桥塔，采用钱江三桥一样的独柱设计，只不过钱江三桥是两面悬索，而嘉绍跨江大桥是四面悬索，造型更宏伟。据了解，这一技术、造型的桥，目前在国内还是首创。建成后，大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱船的需要。大桥主航道桥采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案(目前国内外修建的多塔斜拉桥多为3塔)，这使主桥长度达2680米，分出5个主通航道，索塔数量、主桥长度规模位居世界第一;大桥采用双向八车道高速公路标准，主桥总宽度达55.6米(含布索区)。

2九堡大桥

九堡大桥，即钱江八桥，大桥全长1855米，设置双向六车道，设计速度80公里/小时。20xx年12月18日正式开工建设，预计20xx年底竣工，项目总投资约9.7亿。大桥北接江干，南连萧山，跨越钱塘江，是杭州市“两绕三纵五横”城市快速路网中最东边“一纵”的主要部分。一旦建成，将使杭州主城与临平、下沙和萧山三个副城联为一体，从而极大地扩展杭州向钱塘江以东的空间。